4. tramvaju depo Augusta Spariņa ielā 1

Standing

Original in Latvian

Augusta Spariņa iela 1

Rīga, Latvija

Details

Built year: 1903
Architect: Pauls Mandelštams
Style: Historisms, ķieģeļu industriālā arhitektūra
Place status: Standing

Description

Gara, vienstāva ķieģeļu vagonu halle ar divslīpju jumtu un augstiem pusloka logiem Torņakalnā – Rīgas ielu dzelzceļa akciju sabiedrības depo Pārdaugavas tramvaja līnijām, celts 20. gs. sākumā. Kopš 2010. gada depo slēgts kārtējai satiksmei, un teritorijā glabā vēsturiskos tramvajus, autobusus un darba vagonus.

Story

Kad 1901. gadā Rīgā sāka kursēt elektriskais tramvajs, Rīgas ielu dzelzceļa akciju sabiedrība apkopei uzcēla vairākus depo pēc vienota projekta, kura autors literatūrā minēts arhitekts Pauls Mandelštams. Depo ēkas bija atšķirīga izmēra, taču līdzīgas pēc izskata, un tām bija tolaik moderna centrālā apkure un elektriskais apgaismojums. 1902. gadā tramvajs pa Pontonu tiltu sasniedza Pārdaugavu, un 1903. gadā Torņakalnā tika pabeigts depo, kurā izvietoja Pārdaugavas līniju vagonus. Precīzs būvgads avotos atšķiras: Rīgas satiksme norāda 1903. gadu, bet Vikipēdija visus trīs depo datē ar 1900.–1901. gadu. 1909. gadā depo teritorijā pēc līdzīgiem principiem uzcēla remonta un strādnieku ģērbtuvēju korpusu ar torņveida izbūvi ūdens rezervuāram. Padomju laikā depo bija Tramvaju un trolejbusu pārvaldes 4. tramvaju depo, un 1970. gados visus Rīgas tramvaju depo rekonstruēja. Šeit stāvēja vecākā tipa vagoni, un depo apkalpoja 5. un 10. maršrutu. 2010. gada 1. novembrī 4. depo slēdza. Tagad tas ir Rīgas satiksmes palīgtelpa un no ekspluatācijas izņemtās tehnikas novietne, un te atrodas arī Rīgas Satiksmes muzejs. Muzeju naktīs apmeklētāji var apskatīt Ikarus autobusu, sliežu darba vagonu un citus eksponātus un izbraukt ar retro tramvaju. Ēka joprojām stāv un tiek izmantota. — Pētījums: Grok Bot